Thread : pourquoi on n’entend plus le tic tac des trains quand ils roulent
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Imaginez vous dans le train, regardant le paysage défiler, vos yeux se ferment en entendant le tic tac régulier du roulement. Mais attendez ? Pourquoi on n’entend pas le tic tac ?
Un thread signé @BB27000
Pourquoi les trains ne font plus "Tac-Tac Tac-Tac" quand ils roulent?
(Le fameux bruit qui nous endort)
Thread ⤵️⤵️⤵️ pic.twitter.com/PuBg0u5OUq
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Voici une roue de train vue de dessous.
Vous pouvez le constater vous même, c'est une liaison Métal contre Métal.Spoiler: ça fait du bruit. pic.twitter.com/QGjPTn5R64
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Et dès qu'il y a un petit trou comme ici à la jonction de deux rails, au passage, ça fait un bruit sec: "TAC". pic.twitter.com/kN6PGNJpZ2
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Et comme il y a deux essieux par bogie, on entends donc TAC-TAC. pic.twitter.com/jrAQzYq3CU
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Ce bruit se répétera autant de fois qu'il y a d'essieux au train.
Tac-tac Tac-tac Tac-tac Tac-tac Tac-tac … etc pic.twitter.com/qzsEm2lqxF
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Ok, mais pourquoi aujourd'hui on n'entends plus le bruit alors?
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Revenons loin en arrière.
Autrefois il n'y avait que très peu de machine, tout se faisait à la main.Y compris la pose des rails. pic.twitter.com/WeUHuktW67
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Le poids d'un rail était à l’époque de 35 à 60 kilos PAR MÈTRE linéaire. pic.twitter.com/W9As6NKPea
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Donc on utilisait des "Coupons" de 8 à 12 mètres.
Reliés avec des Éclisses et 6 gros boulons.C’était plus maniable pour les ouvriers et facile à installer. pic.twitter.com/k1j2fk6XjQ
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Tous les 8 à 12 mètres, il y avait donc un petit espacement.
Et les trains faisaient TAC-TAC partout. pic.twitter.com/wFUKXkjZNj— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020
Sauf qu'il y a trois problèmes:
– C'est quand même pas super confortable
– Ça use les roues des trains, surtout à grande vitesse.
– Il faut contrôler les boulons souvent.— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020
On à donc inventé le LRS .
Le LONG RAIL SOUDÉ. pic.twitter.com/Gex4IVOVco
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Ça s'installe avec de puissantes machines.
L'homme n'a plus à porter de rail sur l'épaule.#Vertèbres pic.twitter.com/mxQri4fsfZ— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020
On aligne ses Loooooong rails et on les soude ensemble.
C'est propre c'est net, et y'a plus de trou. pic.twitter.com/aez3gpfziF— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020
On répète l’opération pendant des kilomètres sans problème.
C'est la fin du Tac-Tac. pic.twitter.com/UlLIz1sEEu
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Il reste quand même des endroits où il y'a encore des "trous", c'est les aiguillages.
C'est pour cela qu'à l'approche d'une grand gare, le train fait encore un peu Tac Tac. pic.twitter.com/Nh2BYWwdEp— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020
Le légende dit que c'est fait exprès pour vous réveiller au terminus.
La preuve, ça fonctionne tout le temps 😄 pic.twitter.com/mlkJbPjKaV
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Bonus track 😀 pic.twitter.com/XShUlUCFMC
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