En additionnant le coût environnemental à l’aide financière destinée à financer le train de vie des plus aisés, le constat est clair : il est nécessaire, aujourd’hui, de supprimer cette niche fiscale à la fois dévastatrice de l’environnement et socialement injuste.
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
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Il n’est plus d’actualité d’encourager le voyage en avion via des aides fiscales qui représentent par ailleurs un gros manque à gagner dans les finances publiques qu’on pourrait d’ailleurs utiliser pour rendre plus accessibles les billets de trains.
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
Si la Convention de Chicago impose une exonération de toute taxe sur les carburants destinés aux vols internationaux, la directive 2003/CE/96 prévoit que les États membres de l’UE peuvent limiter son champ d’application aux transports internationaux et intracommunautaires.
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
Voyez-vous même: https://t.co/Vh9S90vSsa
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
THREAD 🧵 Vous voyez la vague d’indignation suscitée par les jets privés cet été ? Et bien voilà comment la transformer en action, ça se joue cette semaine à l'Assemblée: pic.twitter.com/VTOw6KtwY2
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
Le rétablissement d’une taxation du carburant sur les vols intérieurs comme la TICPE est donc tout à fait possible : c’est déjà ce que font de nombreux pays comme les Etats-Unis, le Brésil, le Japon, la Norvège, la Suisse, les Pays-Bas, etc. https://t.co/h31go1Vun9
— CamilleEtienne (@CamilleEtienne_) October 4, 2022
Géastre en chausse (Geaster saccatum) pic.twitter.com/V6BqFP6gtV
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Pézize orangée (Aleuria Aurantia) pic.twitter.com/VpSJmGVO5q
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Phallus de chien (Mutinus caninus) pic.twitter.com/pQ1dm2NeNV
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L'Hydnelle de Peck, Hydnellum peckii pic.twitter.com/oWddJ9IN2H
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