En juillet 40, l’or est donc réparti entre New York (1145t), Fort de France (250t) et Dakar (1100t dont l’or belge et polonais). Suite à l’attaque de Mers El Kébir le 3 juillet, l’or de Dakar est sécurisé 70km dans les terres. L’opération est terminée le 7 juillet. pic.twitter.com/buLYkCTnae
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Le 19 mai, le Porte Avions Béarn part de Toulon avec 195t d’or rejoint dans l’Atlantique par les croiseurs Emile Bertin et Jeanne d’Arc avec 210t. Ils atteignent Halifax le 1er juin. L'Emile Bertin appareille seul le 3 mais les nouvelles sont catastrophiques. pic.twitter.com/oJsEmpyF4a
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De Gaulle voulant gagner en crédibilité et en moyens, persuade Churchill d’attaquer la région de Dakar pour s’emparer entre autres, de l’or. Mais l’assaut (23-25sept) sera un échec et la réputation de deGaulle en souffrira. (Un thread séparé sera fait sur Dakar en juillet 40) pic.twitter.com/IEaln9s99A
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Alors que les armées nazies déferlent et que le pays est désorganisé, la course contre la montre pour évacuer les centaines de tonnes d’or restantes a commencé. Des paquebots sont réquisitionnés par la Marine pour accélérer l'évacuation, sous la supervision d’employés de la BdF pic.twitter.com/3yKhEbDEOM
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La conséquence de cette attaque fut le transfert de l’or vers le « village » de Kayes (Mali, ex "Soudan français"), à 900km des côtes de Dakar par train. 3 trains par semaines, 18h de voyage, pas de téléphone, pas de route réellement praticable. pic.twitter.com/AwXu4lpq89
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Scène improbable, au Verdon le 28 mai, des douaniers essaient d’empêcher l’embarquement de l’or sur le paquebot "Ville d'Oran" car les documents ne sont pas totalement en règle. Ils seront neutralisés par des marins et 200t seront embarqués pour Casablanca. pic.twitter.com/ZnISgMHRjl
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Très vite, Hitler exigea que Vichy lui remette l’or belge et polonais. Alternant menaces et négociations avec la Banque de France (institution privée n’étant pas aux ordres politiques), l’or belge est finalement sacrifié et remis aux nazis en mai 42 après un long périple… pic.twitter.com/FV2nPjTUo1
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L’Emile Bertin, croiseur le plus rapide du monde (40nds, vitesse très élevée encore de nos jours), arrive à Brest le 9 (6 jours pour franchir l’Atlantique!) et appareille le 11 juin après avoir embarqué 250 tonnes d'or, plus grosse cargaison sur un seul navire. pic.twitter.com/0LrYAtrnQI
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La Banque nationale de Belgique, intenta un procès à NewYork contre la BdF en février 1941, dans le but de réclamer une partie de l’or français.Après une longue bataille de procédures, la BdF dut rembourser intégralement la Banque Belge en octobre 44 pic.twitter.com/E2OkA4pUzJ
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Le 12 juin, il reste 750t d’or à Brest, 16200 caisses et sacoches, qu’il faut évacuer en toute urgence. L’essentiel est encore au fort du Portzic, à une dizaine de kilomètres des navires du port de Brest. pic.twitter.com/jVti3HTbfk
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