Sous la supervision de deux employés de la BdF, et d'un officier, 300 marins vont assurer le transfert du fort vers les navires. Il faut charger les caisses sur chariots, charger sur camion, conduire, décharger sur le quai, charger à bord des navires… Et les Allemands arrivent. pic.twitter.com/xmf0nVGh39
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
Non classé
L’or français servira à la reconstruction jusqu’au plan Marshall en 1948. Beaucoup de sources différentes et des différences de chiffres ici et là. Il se peut donc qu’il y ait quelques erreurs ou approximations dans ce thread. Merci de m’avoir lu. RT appréciés. pic.twitter.com/3QTijRhN5N
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
16juin. Alors que la Luftwaffe bombarde déjà la rade de Brest, il n’y a que 6 camions pour effectuer le transfert, mais l’on trouve des camions anglais abandonnés pour aider, et des marins à demi saouls sont sortis de la prison de Pontaniou pour aider à la corvée pic.twitter.com/qkKIvpkoqI
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
17 juin midi. Coup de tonnerre. Le Maréchal Pétain annonce la capitulation française. Mais immédiatement l’Amiral Darlan conteste et annonce par radio à la Marine que la guerre se poursuit à outrance. Le transfert se poursuit donc, les marins ne respectant pas l'ordre de Pétain. pic.twitter.com/3ona9WIdyI
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
Entre les bombardements et les alertes aériennes, le dernier chargement sur les camions se termine à 4h du matin au Portzic. Dans la base navale, la tension est totale. 75 navires doivent quitter Brest avant l'arrivée de l'armée allemande, tout le monde court partout pic.twitter.com/uafkKS9do5
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
La sortie de la rade n’étant pas possible de nuit en raison des mines et des filets, l’amirauté prévient que tout navire qui n’a pas appareillé de Brest à 18h sera sabordé, or chargé ou non. Il reste 7h pour terminer le chargement sur les cargos. pic.twitter.com/DAOLsyDbpE
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
18h30.
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
Depuis 14h, la flotte quitte le port de Brest, le dernier cargo, le EL Mansour, appareille à la toute dernière minute, l’or de la Banque de France à son bord. Au même moment, l’or polonais et belge quittent le port de Lorient. L'immense flotte se dirige vers Dakar pic.twitter.com/M0IbXiisyo
15 juin 1940, alors que l’armée allemande est entrée dans Paris la veille, des officiers allemands se présentent à la Banque de France (BdF) pour faire main basse sur la deuxième plus grande réserve d’or du monde.
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
Mais ils arrivent trop tard, l'or a disparu
Un #Threadpic.twitter.com/TGcBmOqBse
L’Or est à l’abri des nazis, mais un autre problème se pose désormais. A qui appartient cet or? La France Libre? Vichy? Le cas de l’Emile Bertin est révélateur de la confusion des jours qui suivirent l’armistice. Parti de Brest le 11juin, il arrive à Halifax le 18 avec 250t d'or pic.twitter.com/kZNAyiUlLX
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
En 1939, la France dispose de 1777 tonnes d'or, plus 230 tonnes d'or belge et polonais, soit la deuxième plus grande réserve au monde. Alors que les tensions européennes montent dans les années 30, la Banque de France a déjà envoyé 800t aux USA pour acheter du matériel militaire pic.twitter.com/f7wxhAD40K
— Cap-Hornier ⚓️ 🔱 🌊 (@CapHornier_) January 9, 2022
