Ce sous-investissement n'est pas qu'un renoncement. C'est une politique de long terme, au cœur du projet d'ouverture à la concurrence. La nouvelle tuyauterie promet un ferroviaire « financièrement autoporteur ». Charge donc à la SNCF de s'autofinancer :
demerden si sich…— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
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