Tout le monde a déjà vu ces poteaux bizarres le long des voies de trains.

A quoi ont-ils servi?
Thread histoire ⤵️⤵️⤵️ pic.twitter.com/l1Gcx2ZYCD

— BB27000 (@BB27000) September 11, 2020

Ils sont encore présent, dans vos campagnes, dans tous les films anciens avec des trains, près des gares ou aux abords des passages à niveaux.

Ce sont les poteaux téléphoniques de la SNCF. pic.twitter.com/IzvrsP2bAK

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Car avec le développement du train arrive une technologie qui va bouleverser le monde: le télégraphe (et juste après, le téléphone).

Les deux inventions ont grandit ensemble. pic.twitter.com/rTxKZe9Yod

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Le télégraphe améliore considérablement la sécurité des trains.
Il permet de s’appeler entre les gares, de prévenir qu’un train est parti, ou arrivé.
Ou qu’il est en retard…

Il permet la « régulation du trafic ». C’est une avancé majeure de l’histoire ferroviaire. pic.twitter.com/WyupUNGYfk

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Bien souvent la Gare est le seul endroit du village à avoir un téléphone.

Oui oui, bien avant le bureau des PTT. (PTT = La poste, pour les jeunes). pic.twitter.com/U68LKC26b7

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Il y a rapidement des téléphones partout.
Le long des voies, aux maisons de garde barrière, aux postes d’aiguillage…

Avec du matériel pas très glamour, mais super fiable.👍 pic.twitter.com/HiYkcOBPZ6

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Et pour câbler tout ça, des poteaux, beaucoup de poteaux…
Et des isolateurs (en verre de couleur vert, ou en céramique blanche, c’est selon).

De taille et de formes différentes suivant le nombre de lignes. pic.twitter.com/i3ujIir5eu

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Car oui messieurs dames, une ligne de communication = un fil.

Pas comme aujourd’hui où une fibre optique supporte des milliards de données.

Là on est dans la base des télécommunications.
Un fil de cuivre = un lien entre deux téléphones. Point. pic.twitter.com/sbbTHXNr8I

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Plus les lignes sont importantes, plus les gares sont grosses, plus les lignes sont nombreuses.

Ça devient même parfois très compliqué si un arbre tombe dessus.
Résultat on vire les arbres… pic.twitter.com/4vCEKAijZA

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Je reviens sur cette photo: regardez bien, une voie ferré autrefois, c’était ça.
Les poteaux téléphoniques, et pas un seul arbres aux abords immédiats des voies.

Sécurité oblige. pic.twitter.com/C5haed4yA1

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Sur une bande de 10 à 15 mètres, on rase tout les arbres.

(Bénéfice pour les passagers, on voyait mieux le paysage qu’aujourdhui).

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On oublia ce détail jusqu’en … 1999.
La tempête arracha des arbres par centaines.

Ils tombèrent le long des voies, sur les lignes téléphoniques en cuivre qui fonctionnaient encore comme cela dans certains coins de France. (Limoges Perigueux par exemple). pic.twitter.com/FBLjV0pNyt

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Ce fut pratiquement la fin du réseau aérien. (Maintenant ça passe par des gouttières en béton le long des voies).

Ils restent quelques endroits avec les poteaux (mais avec du fil téléphonique classique dessus). pic.twitter.com/JJGTgEIXE8

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Ils ont entendu des milliers de cheminots se parler ensemble.
Ils sont aussi notre histoire.

Et puis personnellement je les trouve très poétique.😘

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