Le désherbage n’étant plus effectué, les premières herbes rases font leur apparition dès la première année.
Elles poussent entre les cailloux du ballast. pic.twitter.com/N7nljLTH7P

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A peine deux ans ont passés.
Les herbes hautes gagnent du terrain.
Le gabarit ferroviaire au niveau des arbres est encore là. pic.twitter.com/F8Ps6pzPTN

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3 ans, les drains, les fossés, chargés d’évacuer les eaux de pluie se bouchent.
Sur le côté, les branches gagnent la lumière dans l’espace libre.
La nature a horreur du vide. pic.twitter.com/HqYA21L3Yu

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4 ans, les branchent se croisent de part et d’autre et se rejoignent au milieu.
L’humus se cumule sur la voie, petit à petit, une couche de terre se forme.
Plus tard elle donnera la vie. pic.twitter.com/4Tn8T1VqOW

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5 ans, de petits bouleaux apparaissent. C’est l’arbre le plus tolérant envers les produits de désherbage qui ont maintenant disparu.
L’acacia aussi peut être présent.
Ce sint ces deux arbres que je remarque le plus en primo colonisateur. pic.twitter.com/nnnBEOp7VC

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6 a 8 ans, les arbres grandissent.
Les traverses disparaissent sous l’humus.
Les rails sont encore visibles. pic.twitter.com/TMlCXqTQYo

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10 a 15 ans, les arbres de bonnes tailles sont en train de disloquer la voie. Les traverses sont soulevés. Les rails sont tordus. pic.twitter.com/PWrSJLmFu9

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20 a 30 ans.
Phénomène rare à observer, le pourrissement des traverses.
Celles ci, chargées en créosote lors de leur fabrication, un produit bitumeux qui les empêche de pourrir, met énormément de temps à disparaître. pic.twitter.com/SeFM1SI1Pq

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Ainsi disparaît la voie, celle qui a transporté tant de passagers, de marchandises et de rêves de voyages. pic.twitter.com/soWgQYW1rG

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Quelque soit le coin de France d’où vous lisez cette histoire, une voie de chemin de fer dort quelque part sous une forêt, près de chez vous.
Si vous faites quelques petites recherches, vous pouvez la trouver. Elle vous attend. pic.twitter.com/37hgTjpASR

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