Voici une roue de train vue de dessous.
Vous pouvez le constater vous même, c'est une liaison Métal contre Métal.

Spoiler: ça fait du bruit. pic.twitter.com/QGjPTn5R64

— BB27000 (@BB27000) July 23, 2020

Et dès qu'il y a un petit trou comme ici à la jonction de deux rails, au passage, ça fait un bruit sec: "TAC". pic.twitter.com/kN6PGNJpZ2

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Et comme il y a deux essieux par bogie, on entends donc TAC-TAC. pic.twitter.com/jrAQzYq3CU

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Ce bruit se répétera autant de fois qu'il y a d'essieux au train.

Tac-tac Tac-tac Tac-tac Tac-tac Tac-tac … etc pic.twitter.com/qzsEm2lqxF

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Ok, mais pourquoi aujourd'hui on n'entends plus le bruit alors?

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Revenons loin en arrière.
Autrefois il n'y avait que très peu de machine, tout se faisait à la main.

Y compris la pose des rails. pic.twitter.com/WeUHuktW67

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Le poids d'un rail était à l’époque de 35 à 60 kilos PAR MÈTRE linéaire. pic.twitter.com/W9As6NKPea

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Donc on utilisait des "Coupons" de 8 à 12 mètres.
Reliés avec des Éclisses et 6 gros boulons.

C’était plus maniable pour les ouvriers et facile à installer. pic.twitter.com/k1j2fk6XjQ

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Tous les 8 à 12 mètres, il y avait donc un petit espacement.
Et les trains faisaient TAC-TAC partout. pic.twitter.com/wFUKXkjZNj

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Sauf qu'il y a trois problèmes:
– C'est quand même pas super confortable
– Ça use les roues des trains, surtout à grande vitesse.
– Il faut contrôler les boulons souvent.

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On à donc inventé le LRS .

Le LONG RAIL SOUDÉ. pic.twitter.com/Gex4IVOVco

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Ça s'installe avec de puissantes machines.
L'homme n'a plus à porter de rail sur l'épaule.#Vertèbrespic.twitter.com/mxQri4fsfZ

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On aligne ses Loooooong rails et on les soude ensemble.
C'est propre c'est net, et y'a plus de trou. pic.twitter.com/aez3gpfziF

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On répète l’opération pendant des kilomètres sans problème.

C'est la fin du Tac-Tac. pic.twitter.com/UlLIz1sEEu

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Il reste quand même des endroits où il y'a encore des "trous", c'est les aiguillages.
C'est pour cela qu'à l'approche d'une grand gare, le train fait encore un peu Tac Tac. pic.twitter.com/Nh2BYWwdEp

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Le légende dit que c'est fait exprès pour vous réveiller au terminus.

La preuve, ça fonctionne tout le temps pic.twitter.com/mlkJbPjKaV

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Bonus track pic.twitter.com/XShUlUCFMC

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