"les navires circulent"
cela peut paraître contre intuitif mais un navire est parfois/souvent plus en sécurité en mer qu'à quai
1) il n'y a pas assez de place dans les ports pour tous les navires.
2) A quai, vous êtes retenu par des aussières qui peuvent casser sous la pression https://t.co/4jUPKUUVjO

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

Cela arrive de temps en temps comme ici avec le Renaissance. Sans machine, les navires ont une enorme prise au vent et ne peuvent manoeuvrer, il y a donc des risques de collision avec un quai ou un autre navire, et donc risque de pollution pic.twitter.com/zGFh3UxhbR

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

En cas de fort vent traversier, il faut parfois 4 remorqueurs à pleine puissance pour maintenir un gros porte containers à quai, et si vous avez plusieurs navires de ce type, les ports n'auront pas assez de remorqueurs pour assurer.

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

Donc? l'une des possibilités est d'aller au mouillage, à l'abri de la côte quand c'est possible, ou de se mettre à la cape (à la dérive), si la situation de navigation le permet, naviguer vent dans le cul pour diminuer les mouvements de plateforme etc.

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

Alors bien sûr, parfois, l'ancre dérade car les conditions sont trop mauvaises. Mais dans ce cas, vous faites repartir les machines, ou vous mouillez plus de chaînes etc.
Bref, vous êtes souvent plus en sécurité en mer car vous avez la possibilité de manoeuvrer.

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

Evidemment, ça n'empeche pas les catastrophes…
Fin du fil. pic.twitter.com/hntJpZ3GYQ

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023

Addendum, j'ai oublié de joindre lavcapture d'ecran de la zone de mouillage du Cotentin, l'amas de point verts au large de Saint Vaast la Hougue, mouillage classique par grand flux d'Ouest / Sud ouest. pic.twitter.com/uAd2iTSUzy

— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱 (@CapHornier_) November 1, 2023