Forte de ses 36,183 km, cette ligne était principalement à voie unique, parcourables dans les 2 sens par les navettes automatiques MATRA.
La voie unique permet de quasiment diviser par 3 le diamètre du tunnel comparé à un tunnel bidirectionnel.12/ pic.twitter.com/w1E67dZmU6
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Maintenant quelques photos issues de ce premier rapport !
Les sections de tunnel comportent des piédroits pour faciliter les évacuations en cas de panne. Les sections sont plus ou moins éclairées en fonction de l'importance de l'interstation.
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La plupart des stations sont à voies uniques avec un seul quai, mais les stations les plus stratégiques ont 2 voies, et parfois 2 quais !
Et comme on peut le voir, chaque station est dimensionnée pour chaque usage (c'est pas précisé, mais je pense pouvoir affirmer que la14/ pic.twitter.com/JWlrRoECyu
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station de l’Élysée est l'une des 2 dernières photos, il faut bien éclaire môsieur le Président de la République 😋)
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📜 LE MÉTRO
Conçu à la toute fin des années 60, l'entreprise MATRA a réalisé une prouesse en concevant de petits véhicules automatiques monocaisses. La conception n'a pas demandé un haut niveau de sécurité (et donc des années d'essais) comme le demandent les
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métros "tout public", tout simplement car tout est simplifié : pas besoin de portes pallières, et le système de contrôle est basique vu que la densité n'est pas la même qu'un vrai métro !
En réalité, MATRA a conçu ici ce qui sera ni plus ni moins que la base de son17/
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futur métro qqes années plus tard : le VAL !
Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le tout premier métro automatique (tout public du coup) du monde, qui circule à Lille (1983, mais commandé en 1972 -la date me rappelle qqch!-), Toulouse et Rennes):https://t.co/Jt99jGXyE4
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Il n'y a pas de photo du métro RTSE dans le rapport, mais en réalité, pas besoin d'aller chercher très loin : il suffit ni plus ni moins que de regarder les "prototypes" du futur VAL : ils ne se sont pas foulé, ils les ont repris quasi à l'identique 😏
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Pour ce qui est de la desserte, voici comment c'était organisé :
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📜 LES UTILISATEURS
Les utilisateurs sont bien évidemment très peu nombreux, sachant que le RTSE était classé Secret Défense : quelques très hauts gradés, et bien entendu les présidents et ministres.
▶️ président Pompidou : ne l’a utilisé qu’une seule fois : le véhicule
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