Cela fait donc 3900 km en moins pour ma voiture, donc 540 euros d’économisé à l’année, et j’ai évité l’émission de 630 kg de CO2 grâce à cela.
— Terre à Terre (@TerreTerre13) July 4, 2023
Au niveau financier, s’ajoute à cela une aide à la mobilité durable des fonctionnaires (https://t.co/67ujiYNtnX) de 200 euros à l’année. Cela me fait donc 740 euros gagnés à l’année.
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Concernant mon matériel, le vélo m’a coûté 800 euros (en promo chez Décathlon) avec 200 euros remboursé par le département (en le faisant acheter par mon beau-père dans la Somme).
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Se rajoute à cela environ 150 euros de matériel annexe (veste de pluie, sacoches, gants, casque, lunettes, étui à portable, chambres à air, outils).
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Cela me fait donc un investissement initial de 750 euros. Ainsi, au bout d’un an, mes gains ont déjà remboursé mes pertes, et les années suivantes ce ne sera que du bonus.
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Pour résumer le vélotaff à la campagne, c’est possible même si le lieu de travail est assez éloigné, en revanche à plus de 20 km ça parait compliqué quand même…
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Ca a de sérieux avantages par rapport à la ville : trajets moins stressants, moins dangereux (je suis très loin des considérations des vélotaffeurs actifs sur twitter de ce point de vue-là ^^), plus agréable.
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C’est également + rentable en termes d’économies d’émissions et d’argent car les trajets sont plus longs.
En revanche, c’est une perte sèche de temps, qu’il faut prendre avec philosophie en se disant que finalement, ça permet de faire de l’activité physique sur le temps de trajet— Terre à Terre (@TerreTerre13) July 4, 2023
Voilà, pour les concernés franchement réfléchissez-y, personnellement je ne regrette pas !
PS : Envoyé Spécial avait fait un sujet (un peu orienté) sur le VAE… Et j'avais râlé : https://t.co/679cUgZhTh
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