Le train pourrait être beaucoup moins cher
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Saviez-vous que le train en France pourrait être beaucoup moins cher ? Que le prix exorbitant des billets est en partie lié à un choix gouvernemental ? Que la France a le prix du péage parmi les plus élevés d’Europe ?
Alors que le train est le transport le plus écologique pour les longues distances, la France n’investit pas du tout dans le ferroviaire (10 fois moins que la Suisse comme nous le verrons ci-dessous). Le transport est pourtant l’un des leviers principaux de la transition écologique. On pourrait presque croire que le gouvernement actuel ne s’intéresse pas du tout à la question écologique…
Une thread rédigé par @larrouturou
Le train pourrait être beaucoup moins cher :
À l'approche des vacances, vous aussi vous trouvez que les billets de train sont parfois trop chers ?
Saviez-vous que c'est en grande partie un choix fait par le gouvernement ?
Voici pourquoi ! 🧶👇 pic.twitter.com/w5Qa5L5apc
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Oui, il faut que l'on abandonne progressivement l'avion au profit du train si l'on veut diminuer notre empreinte carbone.
Mais c'est souvent impossible pour beaucoup vu la différence de prix entre le train et l'avion pour un même trajet. pic.twitter.com/SFaCRl9KYw
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Une récente étude de @greenpeacefr a montré qu’un billet de train est en moyenne 2,6 fois plus cher qu’un billet d’avion.
À ce prix là, difficile de demander aux gens de préférer le train…https://t.co/bJBU18wthU
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Pourquoi cette différence de prix ?
Il y a d’abord tous les avantages fiscaux accordés à l’aviation, comme l’absence de taxe sur le kérosène par exemple (on l’attend encore @GabrielAttal).
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Mais, si le prix du billet de train est parfois si élevé, c'est aussi lié au péage ferroviaire, cette taxe que payent les compagnies pour utiliser le réseau.
En France, 40% du prix d'un billet sert à payer les péages. C'est énorme. pic.twitter.com/1wKC90V3ny
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Problème, la France a un prix du péage parmi les plus élevés d’Europe : 8,09 € par kilomètre, contre 2,77 € en Italie par exemple. pic.twitter.com/RnMqGjRhI7
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Pourquoi le prix du péage ferroviaire est-il si élevé ?
Parce qu'il faut bien financer les lignes et que le gouvernement français choisit de faire payer… les voyageurs.
Oui, la France est le pays d’Europe qui investit le moins dans le train. Ce graphique est terrible : pic.twitter.com/KLuRFsKWfW
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Alors oui, pour faire baisser le prix du billet de train, il faut diminuer le prix du péage.
Mais rogner dans le budget et ressources de la SNCF n'est certainement pas la solution, au contraire.
La SNCF a besoin d’énormément d’argent pour développer ses infrastructures.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
La solution ? Augmenter les financements directs de l'Etat à la SNCF.
Sauf que, quand le patron de la SNCF demandait au gouvernement 100 milliards d’ici 2040 pour le développement du rail en France, ce même gouvernement ne proposait…
Que 0,3 milliard dans le budget 2024. pic.twitter.com/ILzXriuSeo
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Et pire encore, ces 0,3 milliard, la SNCF doit les trouver toute seule ! On marche sur la tête… pic.twitter.com/tvZduuv9Cn
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Alors, si l’on veut que le train soit accessible à tous, si l’on veut décarboner nos modes de transport et accélérer la transition…
Il faut des financements massifs pour le développement du rail. Il faut de l'argent frais.@P_Vergriete, on attend vos propositions.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Problème pour le nouveau ministre des transports : son gouvernement ne jure que par la réduction de la dépense publique.
« Le plus dur est devant nous », déclarait Bruno Le Maire il y a peu. Comment envisager l’avenir avec une politique pareille ?https://t.co/HAM0D8NhVV
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Maintenant que vous savez que le train pourrait être beaucoup moins cher et pourquoi il ne l’est pas, nous espérons que ça vous donne envie de faire ce qu’on réussit mieux que personne en Europe : la grève
