5/Discrètes, nos grandes familles leaders du transport fonctionnent en bonne intelligence avec les Etats. La famille Aponte, qui détient le groupe MSC (17.3% du marché mondial) a semble-t-il pu compter sur le petit cousin de madame pour veiller sur ses intérêts.
— Nicolas Framont (@NicolasFramont) July 27, 2022
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21/juste avant la privatisation, le gouvernement a renfloué la compagnie publique à hauteur d’1 milliards de francs, pour ensuite la céder à un prix bien plus faible à CMA. Il faut dire que Jacques Saadé est en très bonne entente avec le gouvernement et le parti présidentiel(RPR)
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6/Il s’agit d’Alexis Kohler, actuel secrétaire général de l’Elysée et très proche du président Emmanuel Macron.En 2010, il a siégé, malgré ses liens familiaux, comme représentant de l’Etat au conseil d’administration des Chantiers de l’Atlantique, dont MSC est le principal client
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22/Jacques est mis en examen pour « abus de biens sociaux, faux et usage de faux, présentation de faux bilans, escroquerie »… Il est accusé d’avoir pompé les finances de la compagnie publique pour renflouer sa propre entreprise, totalement dans le rouge avant la privatisation
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7/avant de devenir financier de la branche Paquebot de Croisière du groupe, en 2016. Malgré une plainte de l’association anti-corruption Anticor, l’affaire a été classée sans suite après une intervention du président de la République en 2019.
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23/La justice patine, et le dénouement est rocambolesque : en 1999, la police perquisitionne la société où sont entreposées les archives de la CMA. “Tout à coup, ils entendent des cris… et apprennent qu’un carton d’archives vient d’être dérobé par deux personnes
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8/Le concurrent CMA CGM a essayé la même approche en tentant de recruter un ancien ministre des transports : Djebarri ne laissera pas de grandes traces dans l’histoire du quinquennat Macron, si ce n’est celle d’avoir fait des vidéos rigolotes sur la plateforme Tiktok.
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24/Coïncidence, il s’agit de la caisse numéro 278, dont le contenu est intitulé « CGM privatisation huit dossiers spéciaux » !” nous raconte le Monde. la lumière sur cette affaire n’a jamais été faite, mais une chose est sûre :
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9/Pourtant, en raison des dossiers techniques et politiques auxquels il avait eu accès durant son mandat, son recrutement présentait un risque pour l’Etat : c’est ce qu’a estimé la Haute Autorité pour la Transparence de la Vie Publique (HATVP), consultée sur ce transfert.
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25/ ce n’est pas Jacques Saadé, le “tycoon des mers”, qui a permis à son entreprise de passer le cap du deuxième millénaire, mais le contribuable français, dont l’ex-entreprise publique a été bradée après avoir été renflouée, et qui a servi de réserve financière à la CMA
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