C’est une rame qui appartient à @SNCFReseau . Elle sert à ausculter les lignes à grande vitesse. (LGV en Français)
— BB27000 (@BB27000) August 17, 2022
C’est à dire qu’à intervalle régulier, elle vérifie toutes les lignes TGV de France (et une partie en Belgique). pic.twitter.com/mO9eDDdSOL
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Un peu partout il y a des capteurs installés sur la rame.
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C’est un TGV classique qui a été entièrement transformé par la SNCF.
Vous ne verrez jamais d’image de l’intérieur d’IRIS, c’est top secret.
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Tout simplement car les technologies à bord sont extrêmement pointues. C’est l’aboutissement d’années de recherches en grande vitesse tricolore qui sont embarquées. pic.twitter.com/V6VzlcXgJZ
Mais on peut analyser l’extérieur.
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Il y a deux « vigies » en toiture pour vérifier la caténaire et voir les pantographe.
On les voit bien sur le toit si vous zoomez un peu sur les photos. pic.twitter.com/Z2zTqykUTy
Des capteurs en toiture vérifient l’état du fil de contact.
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La rame mesure aussi les défauts à la voie, les liaisons radio sol-train, la signalisation et aussi la pression que subissent vos petites oreilles quand le TGV rentre dans un tunnel. pic.twitter.com/vtnZV92aby
Elle possède des aménagements pour vivre à bord car les agents qui travaillent à bord partent pour plusieurs jours de tournées d’affilées.
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D’où les chambres, les douches….
Petite précision : "4/ Il n’existe qu’un seul endroit sur la ligne 12 où un excès de vitesse pourrait conduire à un >>>RENVERSEMENT<< dans un virage." 😉https://t.co/61HZcHjEE6
— Phileas Gatsby (@OnTheRodPhileas) August 24, 2022
[Thread #Transport#RATP] 5 choses que vous ne saviez pas sur le #métro parisien !
— Phileas Gatsby (@OnTheRodPhileas) August 24, 2022
Vous pensiez tout connaitre sur le métro ? Je suis sûr que je peux quand même encore vous apprendre un truc ou 2 🚇😋 pic.twitter.com/Fmq6tGv751
1/ Les métros freinent avec des freins en bois. 🌳
— Phileas Gatsby (@OnTheRodPhileas) August 24, 2022
Les plus vieux matériels encore roulants, MP59 (M11), MF67 (M3,3b,10,12) et MP73 (M6) sont en effet équipés de sabots en bois de hêtre, imprégnés d’huile d’arachide.
Ces sabots viennent serrer la roue roue métallique pour faire pic.twitter.com/TPRz1hjLXM
ralentir la rame (il y a aussi d’autres systèmes en compléments par moment).
— Phileas Gatsby (@OnTheRodPhileas) August 24, 2022
Certains conducteurs qui ont la main un peu lourde sur le frein peuvent ainsi faire fumer (littéralement) les sabots. Dégageant une sublime odeur de hêtre🥰
La machine pour imprégner d’huile les sabots: pic.twitter.com/9RW3x5mepT
