Pour aller plus loin, je vous conseille l'interview d'Alain Musset, géographe spécialiste des mondes urbains, qui réagit aux visuels promotionnels de The Line 👇https://t.co/oF3sTEp01E
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
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Neom est en fait un projet de mégalopole composée de 3 entités : une cité industrielle, Oxagon, un centre touristique et sportif dans les montagnes, Trojena, et une ville futuriste composée de deux immenses grattes-ciels jumeaux de 170km de long (!) pour 500m de haut : The Line. pic.twitter.com/mJ9641gWu9
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
Cette "ville verticale" semble donc répondre à cette question. Sauf que d'une part, elle ne répond pas à un besoin urgent de logement, s'adressant essentiellement à des étrangers qui ne vivent pas encore en Arabie Saoudite, elle est construite pour les attirer.
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
On m'a corrigé une (grossière) erreur : les bénéfices de Saudi Aramco ne sont évidemment pas supérieurs au PIB du pays, ce qui est un non-sens. Écoutez, c'est pas pour rien que les économistes détestent les archis 🤡😂
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
Les fameux Jeux d'hiver devraient donc se dérouler à Trojena, où, parfois, il neige. (Si, si ! Bon, c'est pas tout à fait les Alpes)
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
S'y projettent aussi une myriade d'activités en fonction des saisons : triathlon, escalade, yoga, festivals, centres de bien-être…
🐪 pic.twitter.com/pIi0odKw2d
D'autre part, la réalisation concrète des utopies a (presque) toujours tourné au vinaigre. On pense notamment aux "Cités radieuses" de Le Corbusier, qui ont inspiré les barres d'immeubles que l'on voit dans toutes nos banlieues et qui ont cassé une partie du tissu social. pic.twitter.com/JBTMPkK1D2
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Oxagon, quant à elle, serait une cité industrielle et commerciale partiellement flottante sur le golf d'Aqaba, comptant tirer profit de la proximité du canal de Suez et de sa position centrale pour attirer 70 000 travailleurs dans les domaines du commerce et de la tech. pic.twitter.com/x45GQv0f9A
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Le fait est également que c'est en fait une barrière géante qui sépare un territoire gigantesque en 2. Pour les écosystèmes, c'est dramatique, il n'y a qu'à voir les effets de nos autoroutes sur les écosystèmes bien de chez nous. pic.twitter.com/jH0eWMHsHO
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
Mais ce qui m'intéresse ici, c'est The Line. Car le projet est tellement dément qu'on le pense irréalisable. 170km, c'est la distance Paris-Le Havre à vol d'oiseau, pour un bâtiment d'un seul tenant, dans une région aux conditions climatiques extrêmement exigeantes.
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Pour le zéro voiture et végétalisation, rien à dire, toutes les villes du monde bénéficieraient d'un réseau de transports électriques de pointe et de plus nombreux arbres. Pour le 100% énergie renouvelable, ils devraient s'en sortir niveau solaire.
— Nel (@npilayan) October 9, 2022
