Et je rajoute qu’il faut éviter que le club fasse faire le voyage à vide a leur bus sérigraphié qui les attends à la gare à l’arrivée. Sinon ça sert à rien.
Ça doit être à l’équipe recevante de fournir cette prestation.
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Quoi qu’il en soit cette polémique met en lumière un monde qui change.
Les Français tolèrent de moins en moins qu’une élite ne partage pas les nouvelles valeurs écologiques.— BB27000 (@BB27000) September 6, 2022
Je pense que prochainement nous allons voir des changements dans le domaine des déplacements des équipes de foot.
Le rugby est le top 14 le fait déjà.
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Aujourd’hui, parlons d’un thread d’actualité.
Est-ce qu’en équipe de foot pro peut techniquement prendre le TGV au lieu de l’avion.
⤵️⤵️⤵️ pic.twitter.com/eJGjJicjTy— BB27000 (@BB27000) September 6, 2022
Lien 2: rajout de @FNarolles pic.twitter.com/ZI9V01kTg3
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La SNCF a une équipe dédié @TGVSpecialSNCF pour toute entreprise ou particulier (riche) qui souhaitent louer un TGV, ou un train classique pour un événement en particulier.
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Rajout 2: concernant la sécurité pendant le trajet.
Une équipe de foot n’est pas non plus un déplacement du Président de la république.
– Caillasser un bus au stade c’est de la délinquance.
– Vouloir attenter à un TGV à 300 km/h c’est du terrorisme.— BB27000 (@BB27000) September 6, 2022
Le calendrier de la Ligue 1 étant figé, il est aisé de prévoir un plan de transport pour tous les matchs.
Concernant la gare de départ, n’importe quelle gare pouvant accueillir une rame voyageurs peut faire l’affaire. Y compris une gare de la banlieue parisienne.
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Ensuite, si il existe des supporteurs capables de telles choses, la réponse pénale existe.
Nous ne sommes plus dans le monde du football à ce niveau là.
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