Et il y a un autre paramètre hyper important à prendre en compte.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Je ne suis pas un spécialiste de la conduite autonome, mais je suis bien placé pour savoir qu’un train peut tomber en panne.
Non classé
Et là, là, le train 100% autonome, il va pas se dépanner tout seul.
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Sur des pannes mineurs oui.
Mais il y a un panel de pannes qu’aucune IA ne répare.
Une porte bloquée par une simple canette de coca vide.
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Un frein bloqué, un dégagement de fumée…
Rien ne remplace un humain pour évaluer une situation.
Donc il y aura toujours un cheminot à bord.
Et ce gars là, ben il peut se mettre en grève. 😅
Alors oui, un jour, on arrivera à avoir un train 100% autonome.
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En mettant beaucoup d’argent. On y arrivera.
Mais on verra d’abord des Locomotives de manœuvres autonomes.
Dans les triages ou dans les ports.👍
Là où c’est pertinent. pic.twitter.com/o1QBLFTrEk
Et sur Paris, on verra les sorties ateliers des rames TGV par exemple.
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(Quand le TGV sort de son atelier pour venir à quai en gare principale).
« Vivement le train autonome, que l’on vire ces feignants de cheminots ».
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Ahhh que j’aime cette phrase.
Je vais vous expliquer que c’est pas pour demain.
Thread ⤵️⤵️⤵️ pic.twitter.com/ErMsPxktwV
En tout cas, le calendrier qui était sorti il y a un moment ne me semble pas d’actualité.
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On est pas prêt de voir disparaître encore des rageux venir nous parler du « train autonome VS le méchant gréviste » ici. pic.twitter.com/OTFqKOTrwT
Tout d’abord, on va aborder le « niveau d’autonomie »
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Car en fait, il y a plusieurs paliers.
Celui auquel les gens pensent, c’est le niveau 4.
Le train 100% autonome. pic.twitter.com/ajvDtL15s2
Vous lui mettrez ce thread en réponse.
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Profitez, c’est gratuit.👍😁
Fin de ce thread écrit par une IA. 😘
Le niveau 1 et 2 se fait déjà.
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Le RER A a déjà le niveau 2 par exemple.
En GOA2, un train accélère et freine en fonction d’informations qui lui viennent du sol, soit via des balises, soit via une fréquence dans le rail. pic.twitter.com/IHS6JdQQJI
