« Oui mais le métro autonome ça existe déjà, et sur la route y’a les Tesla, c’est bien plus complexe qu’une voies ferrée! »
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Alors, tout d’abord, le métro autonome est un environnement TOTALEMENT fermé.
Il est sécurisé en tout point du système. pic.twitter.com/i7sh4xT5Ex
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Quand à la Tesla, on rappelle qu’elle n’est pas 100% autonome, il est censé y avoir un conducteur à bord.
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Et il y a des … accidents de Tesla.
Un train autonome ne DOIT PAS avoir d’accident. Sinon c’est foutu. La confiance sera perdue.
Le train autonome, il doit être 100% parfait.
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100% sans accident, et dès le départ.
Pour le train, on peut avoir un système mixte conducteur/conduite autonome, ou conducteur à distance en cas de problème.
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Ce qui demande une couverte 5G partout.
Déjà que vous n’avez même pas la 3G partout entre Paris et Lyon…😄 pic.twitter.com/5jNyVg2oYL
Et il y a un autre paramètre hyper important à prendre en compte.
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Je ne suis pas un spécialiste de la conduite autonome, mais je suis bien placé pour savoir qu’un train peut tomber en panne.
Et là, là, le train 100% autonome, il va pas se dépanner tout seul.
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Sur des pannes mineurs oui.
Mais il y a un panel de pannes qu’aucune IA ne répare.
Une porte bloquée par une simple canette de coca vide.
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Un frein bloqué, un dégagement de fumée…
Rien ne remplace un humain pour évaluer une situation.
Donc il y aura toujours un cheminot à bord.
Et ce gars là, ben il peut se mettre en grève. 😅
Alors oui, un jour, on arrivera à avoir un train 100% autonome.
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En mettant beaucoup d’argent. On y arrivera.
Mais on verra d’abord des Locomotives de manœuvres autonomes.
Dans les triages ou dans les ports.👍
Là où c’est pertinent. pic.twitter.com/o1QBLFTrEk
Et sur Paris, on verra les sorties ateliers des rames TGV par exemple.
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(Quand le TGV sort de son atelier pour venir à quai en gare principale).
« Vivement le train autonome, que l’on vire ces feignants de cheminots ».
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Ahhh que j’aime cette phrase.
Je vais vous expliquer que c’est pas pour demain.
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