La droite peut vous bassiner avec ouin ouin les emplois, la compétitivité etc…
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Le fait est: ce n’est pas rentable. Ces activités détruisent plus qu’elles ne produisent.
Sans même compter la part immorale que les actionnaires se mettent dans la poche.https://t.co/LRQSFwTB34
Non classé
L'entretien coûte aussi cher… (+ de 100 M€/an)
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Pour ça, les grands groupes ont une solution magique : tout simplement ne pas payer la note.https://t.co/jUMuCpeAkc
Les croisières de luxe restent une activité de riches, une volonté d’entre-soi et ne peut être un idéal de société tant il abîme notre santé et nos écosystèmes. Exactement comme les méga-yachts, ce sont des pratiques insoutenables, égoïstes et mortifères.
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Et pour anticiper le fameux : "oui mais ça crée de l'emploi" : on a l'exemple parfait du problème de la création d'emploi dogmatique sans jamais soulever la question des conditions de travail :
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Enfin on laisse le mot de la fin au patron de @MSCCroisieres :
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
"C'était notre préoccupation première de ne pas être taxés de greenwashing. Le challenge est compliqué.”
Bravo champion !
Eh oui, ces supers compagnies qui s'en foutent du climat mais "waw ils créent de l'emploi" n'ont aucun scrupules à exploiter des travailleur·euses : la plus grandes partie des personnes qui bossent à bord sont sur des contrats qui permettent de les sous-payer et
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
et dans des conditions sanitaires catastrophiques, sans même parler du manque de formation concernant la sécurité.https://t.co/LdaU5SiXp1
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Patrick Chaumette, professeur de droit à l’@UnivNantes dit : « Si l’on veut accueillir un maximum de clients, il faut des prix défiant toute concurrence ; les coûts de fonctionnement étant importants, il reste une seule variable d’ajustement : la masse salariale. »@humanite_fr
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Quand une entreprise 🔥 les conditions de travail d’un·e travailleur·euse au point de lui faire perdre la santé, ce n'est pas la boite qui assume la prise en charge de la santé (burn out, accident du travail,…). De fait, ils payent pas de cotisation sociale pour les marins.
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Si la solidarité du système de soin existe chez nous par ex, ce qui n'est pas forcément le cas ailleurs.
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) February 1, 2023
Comment peut-on accepter que ces entreprises maltraitent ses salariés et qu'en plus elles s'exilent fiscalement en refusant de participer à notre modèle social ?
