Et quelque part, heureusement que ce fait majoritaire existait, parce qu'on le voit en ce moment : une assemblée nationale parlementarisée, sans fait majoritaire, ça ne fonctionne pas. La 5ème n'est pas prévue pour. On ne joue pas au Monopoly avec les règles du Mille bornes.
— François Malaussena (@malopedia) October 16, 2022
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Je vais être edgy et commencer par dire que contrairement à ce qu'on entend souvent, le 49.3 est un outil qui a énormément de sens… dans le bon contexte.
— François Malaussena (@malopedia) October 16, 2022
Il n'est pas non plus question d'abréger les débats : il y a beaucoup d'amendements, mais c'est cohérent avec l'inflation de ces dernières années (et si on supprime les identiques, on descend très vite). En ouvrant des séances ce week-end, le texte aurait pu être terminé sans pb.
— François Malaussena (@malopedia) October 16, 2022
Mais à un moment, il va être temps de débarrasser de tout ça, un régime qui ne fonctionne que quand les étoiles sont alignées, c'est dangereux.
— François Malaussena (@malopedia) October 16, 2022
Le 26/09, retour en Croatie à Porec, puis cap au sud avec Zadar le 27 et Dubrovnic le 29 où il est filmé par une webcam (il est loin, mais la localisation de l’AIS correspond – coucou 👀) pic.twitter.com/7lQ0YIyIxI
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
Le 29, il est à quai à Dubrovnik, AIS coupé. On pense que c’est la fin des vacances, mais il réapparaîtra brièvement le 5/10 à plus de 1000 nm de là, à Barcelone. Puis en route pour Nice le lendemain.
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
Alors alors : combien de CO₂ émet un méga yacht comme le Symphony, pour un mois de vacances ?
Notre méthode de calcul est expliquée dans un thread (et vous pouvez ouvrir les paris avant de lire la suite d'ailleurs) : https://t.co/gmr89RYz9m
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
Pour cette croisière d'un mois, comme on a le plus souvent uniquement les ports de départ et d'arrivée, on a fait l'hypothèse que les 4 moteurs du Symphony le poussent à puissance nominale et à sa vitesse de croisière, par le chemin le plus court (on est sympas en plus !)
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
Roulement de 🥁: sur la totalité du trajet, il a parcouru ~ 2872 miles nautiques, consommant 470 000 litres de diesel selon la doc des moteurs…
Avec le diesel a 2.15 € au port de Nice, on parle de 1 million d’euros de budget carburant 👀🤑😅
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
Et 15 camions citerne de diesel…Ce qui nous fait (re 🥁) 1 250 fuc*** tonnes de CO₂.
7500 fois plus que le budget CO₂ moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre
(on vous avez dit de vous accrocher 😬)
— Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022
