Comme pour justifier la suppression des officiers de santé, l'idée défendue est que le trop grand nombre de médecins par rapport à la population en capacité de payer des soins ferait pression à la baisse sur les prix et causerait la misère relative de beaucoup de confrères. pic.twitter.com/yJIlghjVtb
— Nicolas Da Silva (@dasilva_p13) January 1, 2023
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Au total, le numerus clausus n'est pas simplement né d'une volonté de l'Etat de maîtriser les budgets mais il est né aussi de la volonté d'une profession de préserver sa composition sociale et ses avantages économiques. Ce que Déplaude appelle "la hantise du nombre". pic.twitter.com/cOEhi3qWGf
— Nicolas Da Silva (@dasilva_p13) January 1, 2023
Dans les années 30, à la suite de la création des assurances sociales de 1928-1930, la crainte reste la même et les médecins font toujours pression sur les pouvoirs publics pour limiter leur démographie… quitte à verser dans la xénophobie et l’antisémitisme. pic.twitter.com/joxzuoK4bn
— Nicolas Da Silva (@dasilva_p13) January 1, 2023
Voilà beaucoup de raisons qui justifieraient de retirer à l’Etat et aux médecins la seule responsabilité de la définition du numerus clausus. Plus largement, ne serait-il pas temps de démocratiser la formation médicale et la sécurité sociale elle même ?
— Nicolas Da Silva (@dasilva_p13) January 1, 2023
Fin pic.twitter.com/mc2034jAZA
« Oui mais le métro autonome ça existe déjà, et sur la route y’a les Tesla, c’est bien plus complexe qu’une voies ferrée! »
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Alors, tout d’abord, le métro autonome est un environnement TOTALEMENT fermé.
Il est sécurisé en tout point du système. pic.twitter.com/i7sh4xT5Ex
Quand à la Tesla, on rappelle qu’elle n’est pas 100% autonome, il est censé y avoir un conducteur à bord.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Et il y a des … accidents de Tesla.
Un train autonome ne DOIT PAS avoir d’accident. Sinon c’est foutu. La confiance sera perdue.
Le train autonome, il doit être 100% parfait.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
100% sans accident, et dès le départ.
Pour le train, on peut avoir un système mixte conducteur/conduite autonome, ou conducteur à distance en cas de problème.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Ce qui demande une couverte 5G partout.
Déjà que vous n’avez même pas la 3G partout entre Paris et Lyon…pic.twitter.com/5jNyVg2oYL
Et il y a un autre paramètre hyper important à prendre en compte.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Je ne suis pas un spécialiste de la conduite autonome, mais je suis bien placé pour savoir qu’un train peut tomber en panne.
Et là, là, le train 100% autonome, il va pas se dépanner tout seul.
— BB27000 (@BB27000) December 30, 2022
Sur des pannes mineurs oui.
Mais il y a un panel de pannes qu’aucune IA ne répare.
