La prise d'antidépresseurs ne peut se passer d'autres interventions: hygiène de vie, alimentation, activité physique… mais cela, ce sera abordé dans de futures infos utiles en #psychiatrie.
— David Masson (@psy_massondavid) March 6, 2023
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Bonus: les anxiolytiques/tranquilisants. On en a parlé dans ce thread et parce que ces 💊 sont encore trop banalisés, (re)découvrez et partagez aussi cette info utile du jour en #psychiatrie
— David Masson (@psy_massondavid) March 6, 2023
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Mais « lorsque tout le monde prétend rouler à la vitesse privilégiée des bourgeois, le résultat, c’est que rien ne roule plus, […] que la moyenne, sur les routes de dégagement, en fin de semaine, tombe au-dessous de la vitesse d’un cycliste. » 8/25
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
Ces critiques qui aujourd’hui paraissent radicales étaient majoritaires il y a un siècle. Au fur et à mesure que nos sociétés ont été bouleversées par l’invasion automobile, nous nous sommes habitués à la vitesse sans gain de temps, à la pollution, aux accidents. 24/25
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
Pire, loin d’assurer la liberté, la voiture individuelle crée une « dépendance radicale » : pour l’acheter, l’alimenter, l’entretenir, la réparer, etc., son usager dépend totalement d’un gigantesque système industriel et technologique sur lequel il n’a aucune prise. 9/25 pic.twitter.com/jTk9phYGK2
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
Nous peinons même à imaginer un monde sans automobile, cet objet qui n'a pourtant qu'un peu plus d'un siècle d'existence. Ce défaut de l'imagination est peut-être le signe le plus fort de notre « dépendance radicale » à la civilisation industrielle, véritable cage d'acier. 25/25 pic.twitter.com/2cNznz9ZOh
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
Les gens ont d’ailleurs de moins en moins le choix de ne pas avoir de voiture individuelle. La généralisation de ce moyen de transport ayant eu pour conséquence l’étalement urbain, il faut aller toujours plus loin pour travailler, consommer, vivre. 10/25 pic.twitter.com/zVq6VEjTXr
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
L’automobile est donc devenue largement aliénante. Alors qu’elle nous fait souvent perdre du temps, il est devenu très difficile de s’en passer. En outre, elle spolie « les autres usagers de la chaussée (piétons, cyclistes, usagers des trams ou bus) ». 11/25
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
Au demeurant, quand André Gorz dénonce « l’automobilisme », il ne dit rien de très nouveau. Cette « idéologie sociale » fait l’objet de contestations depuis la fin du XIXe siècle. Comme l’explique l’historien François Jarrige, …. 12/25 pic.twitter.com/RXJv4mxKje
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
« l’adoption de la voiture fut le résultat d’un intense travail de propagande. » Dès 1898, l’Automobile club de France organise dans le jardin des Tuileries la première exposition internationale d’automobiles. Un quotidien influent, « L’Auto », est créé deux ans plus tard. 13/25 pic.twitter.com/jN8Jnc6Dpj
— Samy Bounoua (@BounouaSamy) March 9, 2023
