9⃣ Quel type de véhicule électrique privilégier ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
👉 Ca dépend bien sûr des usages.
👉 Le + vertueux est de calibrer le véhicule pr les usages du quotidien, et non les rares trajets à longue distance.
Sinon, on surdimensionne bcp ➡️ coûteux (env. et €)https://t.co/BKf1xWgQCV
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La VOITURE ELECTRIQUE est-elle une solution pour le CLIMAT ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
On lit tout et son contraire.
Afin de s’y retrouver, voici en 10 points ce que dit la littérature scientifique sur le sujet.
En article ici ⬇️ Et son résumé en déroulant ⤵️https://t.co/6r6emVrByn
Idéalement des véhicules légers, aérodynamiques, avec autonomie et batterie limitées…
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
Dont les véhicules intermédiaires entre vélo et voiture ⬇️
Et sur la longue distance ?
👉 Privilégier (et développer l'offre de) train, car, covoiturage, autopartage !https://t.co/p9NxE5GytR
1⃣ Thermique ou électrique, lequel est le meilleur ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
En France, le bénéfice est clair pour l'électrique.
Les émissions sont 2 à 5 fois plus faibles pour la voiture électrique que pour la thermique.
C’est ce que montrent les 10 études compilées pour la France depuis 10 ans ⬇️ pic.twitter.com/kForiQMYQq
🔟 Pourquoi pas l’hydrogène, l’hybride, les biocarburants…?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
Si l’électrique est privilégié pour remplacer le pétrole, c’est aussi parce que les autres alternatives ne sont pas à la hauteur.
👉 Hydrogène : trop carboné, inefficace, cher, compliqué… ⬇️https://t.co/GQYBsr0r45
2⃣ Ok en France, mais ailleurs ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
L'électrique est déjà meilleur dans l’immense majorité des pays du monde ⬇️
L'Inde ou la Pologne font généralement exception, parfois la Chine selon les analyses.
Mais en Allemagne, c'est déjà -25 % à -60 %.https://t.co/p3A9JsJUl2pic.twitter.com/UCn0kGCSDN
👉 Hybrides : leur développement est loin d’être vertueux et ils reposent trop sur les carburants pétroliers ⬇️
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
👉 Biocarburants et biogaz : pas assez de ressources durables, donc à flécher vers les secteurs ou modes qui ont le moins d’alternatives disposhttps://t.co/YiBZrF9wuU
Au niveau mondial, l’AIE estime que l’électrique est déjà 2 fois – émetteur que le thermique.
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
Et cet avantage va s'améliorer à l'avenir, grâce à la décarbonation progressive de l’électricité.
Bref, l'électrique sera indispensable pour atteindre nos objectifs climatiques !
Que retenir ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
👉 L’avenir de la voiture sera assurément électrique
👉 Mais la voiture individuelle ne doit pas être l’avenir de notre mobilité !
L'article pour les détails sur @BonPote ⬇️
Merci @Le_Reveilleur@ThomasGibon@RomainSacchi pr les échanges !https://t.co/6r6emVrByn
3⃣ Pourquoi de forts écarts entre les études (division par 2 à 5 en France) ?
— Aurélien Bigo (@AurelienBigo) March 2, 2023
De nombreuses raisons : mix électrique à l’usage, kilométrage sur la durée de vie, bilan carbone des batteries, taille et consos des véhicules…
Détails à retrouver en question 3 de l'article.
