Je vois au moins un exemple récent qui aurait pu être concerné par ce texte et déboucher sur l'infection du téléphone d'une journaliste (de TV5 Monde en l'espèce). https://t.co/xValJV4Jpb
— Olivier Tesquet (@oliviertesquet) June 21, 2023
Non classé
– éventuellement chercher un taxi accessible non conventionné. J'aurais 85 balles à payer (ouch) mais il y en a un peu plus que des taxis conventionnés.
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
Dans tous les cas c'est minimum 6h de transport/attente au total, pour un rendez-vous de 15min que j'aurais pu faire en visio.
J'ai régulièrement des trajets qui se passent beaucoup moins bien et prennent deux voire trois fois plus de temps. Mais c'est déjà inadmissible que ça prenne 50 % de temps en plus. Surtout quand on voit la faiblesse des alternatives (le taxi conventionné qui n'est jamais venu).
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
Bref au delà du ouin ouin sur Twitter mon message c'est :
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
– c'est super compliqué de se déplacer en fauteuil. Et les "privilèges" dont on bénéficie (ici le taxi conventionné) ne permettent VRAIMENT PAS de compenser. Et j'insiste sur le fait que 2h au lieu de 1h15 c'est standard
Aujourd'hui c'est rageant parce que c'était pour un petit rendez-vous médical tout bête et qui aurait pu se faire en visio. Mais imaginez devoir subir ça tous les jours, pour aller au travail par exemple. Sachant que de base pour bcp de personnes handicapées les trajets sont
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
souvent il faut doubler le temps du trajet accessible (quand au moins il a le mérite d'exister)
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
– les trajets accessibles sont souvent mal fichus et ne permettent pas une autonomie totale (nécessité d'un agent pour poser la rampe, boutons d'ascenseurs trop hauts etc)
fatiguants à cause des secousses, mouvements brusques etc (et que si on est en fauteuil c'est souvent parce qu'on est pas super robustes de base).
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
Bref, il y a des gros progrès à faire sur l'accessibilité des transports (y compris ceux déjà censés être accessibles).
– l'accessibilisation des transports est souvent soumise à de nombreux aléas (agent de la RATP qui oublie de vous récupérer avec la rampe d'accès à la sortie du RER, rampe du bus cassée, ascenseurs en panne) qui sont la conséquence de mauvais CHOIX d'aménagements.
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
À Taipei j'avais l'impression de voir beaucoup plus de gens en fauteuil qu'en région parisienne. Je ne pense pas qu'il y ait nécessairement plus de personnes en fauteuil à Taipei, en revanche je pense que grâce à l'accessibilité des transports elles pouvaient davantage sortir.
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
Pour vous donner un exemple de pourquoi ces aléas peuvent être supprimés : à Taipei le MRT (métro local) est à la hauteur du quai (donc pas besoin de rampe) et les ascenseurs bien entretenus et doublés. En un an à le prendre tous les jours, j'ai eu très exactement 0 complication.
— Tom Bry-Chevalier (@TomBryChevalier) June 20, 2023
