À l'approche des vacances, vous aussi vous trouvez que les billets de train sont parfois trop chers ?
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Saviez-vous que c'est en grande partie un choix fait par le gouvernement ?
Voici pourquoi ! 🧶👇 pic.twitter.com/w5Qa5L5apc
Non classé
Oui, il faut que l'on abandonne progressivement l'avion au profit du train si l'on veut diminuer notre empreinte carbone.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Mais c'est souvent impossible pour beaucoup vu la différence de prix entre le train et l'avion pour un même trajet. pic.twitter.com/SFaCRl9KYw
Une récente étude de @greenpeacefr a montré qu’un billet de train est en moyenne 2,6 fois plus cher qu’un billet d’avion.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
À ce prix là, difficile de demander aux gens de préférer le train…https://t.co/bJBU18wthU
Pourquoi cette différence de prix ?
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Il y a d’abord tous les avantages fiscaux accordés à l’aviation, comme l’absence de taxe sur le kérosène par exemple (on l’attend encore @GabrielAttal).
Mais, si le prix du billet de train est parfois si élevé, c'est aussi lié au péage ferroviaire, cette taxe que payent les compagnies pour utiliser le réseau.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
En France, 40% du prix d'un billet sert à payer les péages. C'est énorme. pic.twitter.com/1wKC90V3ny
Problème, la France a un prix du péage parmi les plus élevés d’Europe : 8,09 € par kilomètre, contre 2,77 € en Italie par exemple. pic.twitter.com/RnMqGjRhI7
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Pourquoi le prix du péage ferroviaire est-il si élevé ?
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Parce qu'il faut bien financer les lignes et que le gouvernement français choisit de faire payer… les voyageurs.
Oui, la France est le pays d’Europe qui investit le moins dans le train. Ce graphique est terrible : pic.twitter.com/KLuRFsKWfW
Alors oui, pour faire baisser le prix du billet de train, il faut diminuer le prix du péage.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Mais rogner dans le budget et ressources de la SNCF n'est certainement pas la solution, au contraire.
La SNCF a besoin d’énormément d’argent pour développer ses infrastructures.
La solution ? Augmenter les financements directs de l'Etat à la SNCF.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Sauf que, quand le patron de la SNCF demandait au gouvernement 100 milliards d’ici 2040 pour le développement du rail en France, ce même gouvernement ne proposait…
Que 0,3 milliard dans le budget 2024. pic.twitter.com/ILzXriuSeo
Et pire encore, ces 0,3 milliard, la SNCF doit les trouver toute seule ! On marche sur la tête… pic.twitter.com/tvZduuv9Cn
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
