Vous avez sans doute entendu parler d’un #TGV pour Perpignan bloqué 6 heures dans un tunnel à la sortie de Paris.6 heures ce n’est pas acceptable mais ce n’est pas si simple que ça ! Étant intervenu pour secourir la rame en détresse, petit Thread au cœur de l’incident ⤵️ pic.twitter.com/tySITVbkCk
— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019
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A ce moment précis 2 heures se sont écoulées depuis l’arrêt. 2h c’est déjà interminable. Alors dans un tunnel….
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Deux sales de crises sont ouvertes. La première au national, la seconde régionale qui avise les astreintes et les coordonne sur le terrain ⤵️
Les @PompiersParis sont appelés et arrivent sur les lieux. Le TGV est désormais arrêté depuis 5 heures. Nous commençons les opérations de transbordement dans le tunnel. ⤵️ pic.twitter.com/UlchELr7c2
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Acte I: Jusqu’ici tout va bien.
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Il est 10h07 quand le TGV 9713 pour Barcelone part de la Gare de Lyon. Il a son bord 660 personnes. A 10h17 le conducteur rentre sur la LGV. Au même moment: incident d’alimentation électrique ⚡️ Plus d’électricité dans la caténaire. ⤵️
Acte IV À chaque solution son problème:
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Votre serviteur est désigné pour porter le secours à la rame en détresse. Plusieurs solutions s’offrent à nous
Solution numéro 1: Venir pousser légèrement la rame en détresse avec les locomotives diesels de secours pour retirer les cales⤵️
Tout le monde prête main forte, à nos passagers. Du conducteur aux agents de la voie, en passant par la Suge et les pompiers, nous réussissons à transborder 300 personnes (Personnes âgées, personnes en fauteuil roulant, enfants, poussettes, bagages) dans un tunnel en 45 min ⤵️
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Comme le prévoient les procédures de sécurité dans un tel cas, le conducteur doit s’arrêter d’urgence. Sauf que……l’entrée de la ligne à grande vitesse Paris Sud Est est située dans un tunnel qui permet de passer sous la commune de Limeil Brévannes (91). ⤵️ pic.twitter.com/bFjI8Qwq4w
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Problème si ces locomotives sont très puissantes, elles ont l’âge de leurs artères. Et dans un tunnel cela aurait vite été irrespirable. Et pour les passagers et pour nous. ⤵️ pic.twitter.com/kBICCRGU0v
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Heureusement, le transbordement se passe bien, nous en profitons pour expliquer aux passagers les raisons de leur calvaire et leur assurons que nous ferons tout pour repartir le plus vite possible ⤵️
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Ce tunnel en forme de cuvette possède une rampe de 35 pour mille. Ça ne paraît pas grand chose quand on est « lancé » à 160 km/h. Pour deux tgv de 865 tonnes arrêtés, c’est l’Everest. Et le TGV est arrêté en plein milieu du tunnel….dans la rampe⤵️
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