4- D’abord le gouvernement des 53 pays dont Elizabeth II est reine seront mis au courant. Le premier média à annoncer la mort de la Reine sera la BBC avec une musique assez flippante: https://t.co/e57mYFVKHL Ce jour là sera un jour férié (les écoliers seront contents.) pic.twitter.com/QcXxZbz3R6

— why why euhan (@EuhanWorst) June 18, 2019

5- DANS LES 9 JOURS QUI SUIVENT L’ARGENT VA CHANGER: au Royaume-Uni mais aussi plusieurs autres pays comme le Canada, l’Australie ou L’Inde vont devoir changer leur monnaie pour enlever le visage de la Reine, afin de mettre celui du Prince Charles ( futur Roi.) pic.twitter.com/pZtrX8S8R4

— why why euhan (@EuhanWorst) June 18, 2019

Ce tunnel en forme de cuvette possède une rampe de 35 pour mille. Ça ne paraît pas grand chose quand on est « lancé » à 160 km/h. Pour deux tgv de 865 tonnes arrêtés, c’est l’Everest. Et le TGV est arrêté en plein milieu du tunnel….dans la rampe⤵️

— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019

Solution numéro 2: Venir avec deux rames TGV juste derrière les deux rames arrêtées pour pousser les rames en détresse et retirer les cales. Problème, les TGV sont arrêtés non loin de la section de séparation électrique. Il y a une incertitude sur l’espace suffisant ⤵️

— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019

Acte X Dénouement final.
Tout le monde est désormais installé, les pompiers sortent du tunnel accompagnés des collègues de la voie. Après échange et autorisation du poste d’aiguillage de la ligne à Grande vitesse, je suis autorisé à repartir en direction de la Gare de Lyon ⤵️ pic.twitter.com/1CsnKNxtUG

— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019

Bref, l’endroit le plus défavorable lors d’ un incident. 6 autres TGV sont également arrêtés en pleine voie suite à cette coupure de courant. Sur un train tout fonctionne à l’air et l’électricité. Les freins, les suspensions, les WC mais pas que.⤵️

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Solution numéro 3: Venir avec une seule rame TGV pour pousser.
Solution 3bis: Transborder les clients et les faire sortir du tunnel ⤵️

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J’immobilise les deux rames à 17h00 au butoir de la Gare de Lyon. Les passagers désirants reporter leur voyages descendent et sont pris en charge par les équipes de l’escale ⤵️ pic.twitter.com/AcAgLr1JyY

— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019

Plus d’électricité dans la caténaire = arrêt de la production de la basse tension: éclairage, chargeurs de vos téléphones portables, mais également arrêt des compresseurs des motrices, donc plus d’air. ⤵️

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Acte VI Quels sont les ordres mon général ?

Les différents responsables de crise décident d’opter pour la solution numéro 3. Je pars donc avec une rame TGV que mes collègues de l’escale de Gare de Lyon avaient avitaillé en plateau repas ⤵️

— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019