7- FOR THE THRONE 👑: le Prince Charles deviendra immédiatement le Roi Charles (ou autre nom, George VI s’appelait Albert, ils peuvent prendre un nom de règne.) LE GOD SAVE THE QUEEN, hymne national deviendra le GOD SAVE THE KING. Le couronnement aura lieu dans les mois avenirs. pic.twitter.com/SL9FGOwvTv
— why why euhan (@EuhanWorst) June 18, 2019
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À SAVOIR: Il se peut que ce soit le Prince William qui devienne roi. 1: peut-être que Charles mourra avant la Reine 2: Déjà assez vieux, il se peut,qu’il laisse la place pour son fils William. ANYWAY: William deviendra Prince de Galles et Kate sera officiellement une princesse. pic.twitter.com/J3aufvi9xW
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8-RIEN DE PAS TRISTE:les chaînesTV ou les radios anglaises auront pour interdiction de passer du contenu comique ou joyeux (ya,even Ed Sheeran.)Au lieu de mater la dernière saison de The Office,tous les anglais devront se manger des documentaires et des informations sur la Reine. pic.twitter.com/B4fSk2ZNFj
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9- LE REPET: l’enterrement de la Reine va sûrement être l’enterrement le plus suivis du monde depuis longtemps.Donc vous comprendrez pourquoi, ils répètent la cérémonie chaque année. D’ailleurs la Reine, elle-même à déjà participer à la répétion de sa mort. Tout est déjà calculé. pic.twitter.com/iERWxempTC
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10- Mort à l’étranger: son corps sera rapatrié le plus vite et secrètement possible par l’avion BAE 146( before anyone else) Mort à Balmoral: son cercueil sera mit dans un train qui s’arrêtera à chaque station. Pour que le peuple puisse lancer des fleurs. pic.twitter.com/m7526uLQi6
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11-Les funérailles accueilleront la moitié des dirigeants mondiales,un événement mondiale, qui sera sur HAUTE TRÈS TRÈS HAUTE SURVEILLANCE coordonnée par le MI6 (oh oui!) ils coûteront + de 25 millions d’€ et seront retransmit en direct de 93 chaînes télévisés dans le monde. pic.twitter.com/8xyhn8lvxF
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12- Lorsque la Reine sera morte, le Prince Charles recevra la fameuse boîte rouge de la Reine contenant des documents politiques, des compte-rendus du Cabinet,de télégrammes et autres documents importants, parfois top-secret. Il devra alors les lire scrupuleusement. pic.twitter.com/Br8XXWkUVU
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Comble de malchance, impossible de retirer les 12 cales qui maintenaient le TGV immobilisé dans la rampe. En effet, les roues du TGV sont venues « se mettre en place sur les cales » et chacun se maintien.Le poids du train appuie sur les cales, les cales bloquent les roues CQFD ⤵️
— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019
Puis, la rame se met à bouger, tout doucement. Trop doucement. Nous parvenons à retirer les 7 premières cales sous l’œil des passagers qui nous regardent nous agiter ⤵️ pic.twitter.com/cpoQ7L5jLU
— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019
Dans ces moments là, le conducteur est seul au monde. Quand tout va bien, tout le monde s’en moque, quand ça va mal tout le monde attend de lui un miracle. Et retirer 12 cales à la main sur deux rames de 865 tonnes arrêtées en rampe de 35 pour mille, ça relève du miracle ⤵️
— Voie Libre SNCF (@conducteur_PSE) June 5, 2019