En 2012 un automobiliste a confondu l'entrée de la station Chaussée d'Antin – La Fayette avec une entrée de parking et a commencé à descendre les escaliers avec sa voiture. Il n'a pas reçu de PV car techniquement il n'avait pas commit d'infraction. pic.twitter.com/LTqZsMmzh7
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Les lignes 12, 13 et 14 étaient gérées par la "compagnie du Nord-Sud" indépendante de la CMP qui géraiet les autres lignes. Elles étaient nommée A, B et C avant la fusion des deux compagnies. On reconnait les stations Nord-Sud à leurs faïences autour des publicités. pic.twitter.com/Z3H7a5ojZL
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En 1903 un incendie tue 84 personnes dans la station Couronnes où une rame (en bois à l'époque) prend feu. Notamment parce que certains voyageurs bloquaient l'unique sortie pour demander le remboursement de leur billet, ou s'entêtaient à rester dans la rame pour qu'elle reparte.
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Les wagons actuels de la ligne 6 datent de 1967 et étaient les premiers à avoir des pneus pour faire moins de bruit. Le système n'a pas été généralisé à toutes les lignes. La ligne 6 récupérera progressivement les wagons de la ligne 4 à l'occasion de la modernisation de celle-ci. pic.twitter.com/q2J7pUFNzW
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Ca reste l'accident le plus meutrier du métro parisien. Depuis une station de métro doit avoir obligatoirement deux sorties au moins. Mais pour beaucoup de vieilles stations ce n'est pas possible, notamment pour la station… Couronnes.
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Il était courant de se faire insulter par le poinçonneur et les autres passagers si on tendait son ticket dans le mauvais sens ou qu'on le faisait tomber à l'entrée du quai, en retardant tout le monde. La tradition se poursuit avec ceux qui restent à gauche sur les escalators. pic.twitter.com/2GPhpfGs4O
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C'est la ligne 14 la plus rapide, avec 40km/h. elle reste à ce jour la plus "Julien Rochedy"-compatible mais échoue de 50km/h à atteindre sa vitesse préférée en agglomération.
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Le ticket de métro a changé plein de fois de look, et il est prévu de le "supprimer", mais ça fait 117 ans, depuis sa mise en circulation, qu'il fait exactement les mêmes dimensions : 60×30 mm.
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Le "lapin RATP" qui se fait pincer très fort sur les portes du métro s'appelle Serge et c'est la mascotte RATP depuis 31 ans. Il a changé de look plusieurs fois, la dernière fois c'était en 2014. pic.twitter.com/buL5rISaFq
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Au quatrième sous-sol du parking de la tour Elysée Défense il y a une petite trape qui est le seul accès à la station "Elysée – Défense", un bloc de béton vide réservé mais jamais aménagé car on a construit la station "La Défense" 100m plus loin… pic.twitter.com/4thmxtCLpS
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