Arrivée à Belves, la voiture était détachée du train, manœuvrée sur pas moins de 4 plaques tournantes pour la mettre à l’abri.
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Des manœuvres de corps d’armée pour un seul voyageur… mais bon il était directeur. pic.twitter.com/wdu3YxRGti
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Et pas n’importe quel abri messieurs dames…
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Il fallut creuser une grotte dans la falaise.
Y poser des rails et des traverses. Ainsi qu’un modeste atelier. pic.twitter.com/0mT68koDsz
Tout ça pour mettre à l’abri des intempéries la voiture personnelle de monsieur l’administrateur.
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Tout cela s’arrêta dans les années 40.
Fonroque fut même démis de ces fonctions en 1942 par le gouvernent de Vichy, mais j’ai pas plus de précision.
Aujourd’hui le trou est toujours là, caché par la végétation. pic.twitter.com/7lmzQI90Gr
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Et pour les plus vieux d’entre-vous, ça me rappelle une célèbre grotte d’un héros masqué.😄 pic.twitter.com/arSMqEbZM0
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Fin du thread. Bisous.
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Vous croyez voir un quai d’une petite gare de Dordogne, mais sur cette photo se cache une magnifique petite légende ferroviaire.
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Nous sommes à la gare de Belves en plein Périgord noir.
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Aujourd’hui c’est une modeste halte ferroviaire sur la ligne Perigueux Agen. pic.twitter.com/xzgdcrrNLs
Belves eu la chance d’avoir pour maire de 1904 à 1942 un personnage haut en couleur.
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Mr André Déjean de Fonroque. Et ce notable local réussit à avoir aussi quelques bons postes à la capitale.
Il fut adjoint de ministre (des transports).
Et surtout il fut administrateur des Chemins de Fer de l’état.
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C’était une des compagnies qui existait avant la SNCF, et qui irriguait le grand ouest de la France. pic.twitter.com/uLqyViM4oM
