En 2012 j'avais fait une vidéo de cette ligne
— BB27000 (@BB27000) February 13, 2020
Avancez directement à la 5 eme minute pour voir le début de cette fameuse zone.
C'est pas de super qualité mais ça donne une bonne idée de la ligne.https://t.co/x7HEGx2N9o
Non classé
Quand tu t’arrêtes à cette gare, c’est souvent pour attendre un croisement.
— BB27000 (@BB27000) November 14, 2021
Et c’est long. Là bas, la relativité au temps n’existe pas. pic.twitter.com/gN0bUfUdrX
Oubliez les réseaux GSM.
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Ici pas de 4G, pas de 3G. Y'a rien qui passe ! Rien.
Si tu as un problème, il faut trouver un téléphone de voie.
Et encore, si il n y'a pas une vipère entouré au poteau ou une abeille planquée dans le combiné (histoire vécu, bobo l'oreille) pic.twitter.com/6FFdS5Si51
Le tunnel fantôme est à 8:30 et Lamativie à 9:00.
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Bonne lecture.
C’est tellement encaissé, que l’hiver, le soleil n’illumine la zone que très peu de temps.
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Et comme c’est dans le Cantal, ça ne dégèle jamais. pic.twitter.com/eeOsqCPkce
Seulement 2 passages à niveau, quasiment aucune route.
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Une fois un collègue a eu un rocher sur la voie, il à dû le retirer seul avec deux passagers.
Là bas, c'est l’Amazonie du rail.#LaBiteEtLeCouteau
Ça caille 9 mois sur 12.
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Il y a un total de 27 tunnels.
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Sachant que le règlement nous impose de siffler une fois a l’entrée, et une fois à la sortie, et que généralement on siffle les deux sons a chaque fois, c'est environ 100 coups de sifflets au total.
Il y eu pourtant à une époque, une gare, avec un chef de gare.
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Pour bosser là bas, il fallait soit être du coin, soit avoir fait une grosse boulette.
Je ne l’imagine pas autrement. pic.twitter.com/E2JXsKfjNj
Un vendredi après midi, j'avais eu une colonie de vacances, quasiment que eux dans mon train.
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Au troisième tunnel j'ai éteint la lumière des plafonniers à l'entrée.
Effet Disneyland garantit !
Ca hurlait la dedans. (et ils en redemandaient).
Du coup je l'ai refait à tous. 😀 pic.twitter.com/bcdBUW7gSH
