Un train express de passagers partira devant eux.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Privilège du grade aidant, tous les officiers quittent le train de poilus pour monter dedans.
Les soldats voient ainsi partir leurs chefs dans des voitures chauffées.
Non classé
C’est qu’à Modane, le conducteur avait refusé de partir.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Le règlement imposait une locomotive en queue de convoi.
Pour « retenir » le lourd convoi.
Mais cette Locomotive avait été envoyé sur un autre train (un convoi d’artillerie vers le front).
Je m’arrête là pour vous décrire le train des poilus.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Le train numéro 612.
Une seule locomotive va le tirer jusqu’à Lyon.
Derrière, encadrant les 17 voitures passager, deux fourgons.
Mais attention, tout le train n’est pas totalement freiné. pic.twitter.com/DoIhGjUoJ8
Un lieutenant avait alors tenté d’imposer le départ du train au mécanicien. Qui refusa.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
La guerre entre le règlement de la compagnie et le règlement militaire.
il y a dans les trains des « wagons freins » .
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
En gros le freinage est assuré par un agent dans sa guérîtes, qui a à sa disposition un frein à vis.
Quand le conducteur siffle, un coup, il freine, deux coup, il défreine. (Pour faire simple). pic.twitter.com/OcobS9VcAi
Le capitaine Fayolle, commandant du traffic de la gare intervient et impose au conducteur de partir comme ça.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Le conducteur ne fit qu’obéir aux ordres.
Victoire du règlement militaire…
Voici donc la composition du train:
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Freiné = 🟢
Pas freiné = 🔴
🚂 🚋🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚋
🟢 🟢🟢🟢🟢🔴🟢🔴🔴🟢🔴🔴🟢🔴🔴🟢🔴🔴🔴🟢
Aujourd’hui encore, c’est une des plus grande tragédie ferroviaire française, et une des plus grande perte de soldats en dehors du champs de bataille.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
Une stèle est érigée dans la commune de La Saussaz sur les lieux du drame.
Pour un train chargé à bloc c’est pas très sécuritaire.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
On estime à 70 tonnes la masse des soldats, à rajouter au 530 tonnes de train initial.
C’est, pour l’époque, un train extrêmement compliqué à conduire.
Les corps des soldats morts ont été déposés au cimetière militaire national de Lyon-La Doua.
— BB27000 (@BB27000) December 8, 2021
