A l’approche de la gare, René donne un coup de frein pour baisser sa vitesse.
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Afin d’aborder le fameux aiguillage à 40 km/h.
Mais là, rien ne se passe comme prévue.
Le train ne freine pas! pic.twitter.com/HoqpzKKXEs
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Un excès de feuilles mortes sur le rail empêche le frein de faire son travail.
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La pellicule grasse des feuilles lubrifie les sabots.
Et dans la descente, non seulement le train ne freine plus, mais sa masse accélère le mouvement. pic.twitter.com/ZSLgP6ruZk
Le contrôleur, qui était près de René, comprends la situation, il amène le maximum de passager au fond.
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Quand on ne contrôle plus sa vitesse, on dit que l’on est en « dérive ».
René saisit le sifflet du train et fait le code caractéristique pour avertir le chef de gare. pic.twitter.com/7ckxPIUyLk
Au fond de la vallée, le préposé à la gare entends le son, les cornes du sifflet sont comme une véritable supplique.
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Un train fou va entrer dans sa gare d’une minute à l’autre.
Il fait évacuer les passagers sur le quai.
Mais il ne peut rien faire pour le train de Jean qui arrive dans l’autre sens.
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Le choc sera inévitable. pic.twitter.com/dSGlU0bXHO
Le train fou rentre dans la gare, il passe l’aiguillage, limité à 40 km/h , a presque 80.
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Tout tient, ça secoue sévère mais tout tient!
Il passe en trombe les quais, et se dirige droit vers l’autre train. pic.twitter.com/6jcL9FIgA3
René est toujours cramponé à son sifflet.
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Il voit le train de Jean, la bas, si loin, si proche.
Il lui fait des appels de phares désespérés.
Ses roues dégagent une fumée grise.
Dans sa cabine, Jean ne comprends pas tout de suite.
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Mais soudain ça percute.
Il va y avoir collision ! Frontale.
Que faire? pic.twitter.com/jTjnrqtQEK
L’histoire du chemin de fer est plein d’histoires extraordinaires.
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On m’a raconté celle ci il y a un moment, je vous la partage.
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Jean ne réfléchit pas, il attrape le frein, desserre sa rame, et mets l’accélérateur a fond.
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Le moteur du X2800 crache ses 800 chevaux. Il hurle une fumée noire.
Il lui reste encore 300 mètres avant l’aiguillage.
Et en face, l’autre train ne freine toujours pas.
