On a même pu faire de Tolkien un pionnier de l'écologie radicale (les Ents sont des arbres vivants et actifs), et on trouve régulièrement des usages militants du SdA, comme ici par exemple ! pic.twitter.com/K4Kd6spCO1
— Actuel Moyen Âge (@AgeMoyen) February 21, 2024
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Alors, le SdA, identitaire, gauchiste, écolo… ?
Rien de tout cela, ou tout à la fois.
C'est ce qui fait le propre d'une grande œuvre : un message qui peut être lu de plein de manières différentes, qui résonne avec les sensibilités de chacun et chacune. pic.twitter.com/zCcmOrB4bq— Actuel Moyen Âge (@AgeMoyen) February 21, 2024
Les lectures politiques de Tolkien ne datent pas d'hier : W. Blanc @HMedievale le montre très bien dans son livre, en rappelant que dans les années 60-70 c'est la jeunesse étatsunienne opposée à la guerre du Vietnam qui adore et utilise Tolkien ("Gandalf for president") pic.twitter.com/aQtAOK1ewP
— Actuel Moyen Âge (@AgeMoyen) February 21, 2024
Au contraire, en Italie, G. Meloni ne cesse de multiplier les références à Tolkien, au point qu'on parle d'une véritable "appropriation" de l'oeuvre, mise au service d'un message politiquehttps://t.co/41OMbgzQDy
— Actuel Moyen Âge (@AgeMoyen) February 21, 2024
Alors que J. Rochedy se rassure : les vilains wokistogauchistes ne vont pas "censurer" le SdA. Ils y projetteront leur grille de lecture à eux, qui ne sera ni plus ni moins pertinente qu'une autre !
Et pendant ce temps, l'œuvre de Tolkien continuera à faire rêver 🙂 pic.twitter.com/5vm1gbGyMG— Actuel Moyen Âge (@AgeMoyen) February 21, 2024
La solution ? Augmenter les financements directs de l'Etat à la SNCF.
Sauf que, quand le patron de la SNCF demandait au gouvernement 100 milliards d’ici 2040 pour le développement du rail en France, ce même gouvernement ne proposait…
Que 0,3 milliard dans le budget 2024. pic.twitter.com/ILzXriuSeo
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Et pire encore, ces 0,3 milliard, la SNCF doit les trouver toute seule ! On marche sur la tête… pic.twitter.com/tvZduuv9Cn
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Alors, si l’on veut que le train soit accessible à tous, si l’on veut décarboner nos modes de transport et accélérer la transition…
Il faut des financements massifs pour le développement du rail. Il faut de l'argent frais.@P_Vergriete, on attend vos propositions.
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
Problème pour le nouveau ministre des transports : son gouvernement ne jure que par la réduction de la dépense publique.
« Le plus dur est devant nous », déclarait Bruno Le Maire il y a peu. Comment envisager l’avenir avec une politique pareille ?https://t.co/HAM0D8NhVV
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
À l'approche des vacances, vous aussi vous trouvez que les billets de train sont parfois trop chers ?
Saviez-vous que c'est en grande partie un choix fait par le gouvernement ?
Voici pourquoi ! 🧶👇 pic.twitter.com/w5Qa5L5apc
— Pierre Larrouturou (@larrouturou) February 13, 2024
