2quater)
— A cup of Autumn 🌈 (@ACupOfAutumn) January 18, 2019
pour trouver mon arrêt de bus. Ça m’a stressé, perdu et un peu soûlé. Alors si vous pouvez, soyez le•a plus précis•e possible du genre « attention il y a une zone de travaux/une voiture/etc »
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3) n’insistez pas quand on dit non.
— A cup of Autumn 🌈 (@ACupOfAutumn) January 18, 2019
Il n’y a rien de plus agaçant et infantilisant. Si on répond qu’on a pas besoin de vous, on sait aussi ce qu’on fait, on connaît nos capacités. Et si on refuse par fierté et qu’on se retrouve dans la mouise… bah à nous de l’assumer
4) ne touchez pas une personne aveugle sans son consentement.
— A cup of Autumn 🌈 (@ACupOfAutumn) January 18, 2019
Vaut pour tout le monde bien sûr. Mais je ne sais pas pourquoi les valides se permettent davantage de faire ça avec les personnes handies
4bis) non à la « Amélie Poulain attitude »
— A cup of Autumn 🌈 (@ACupOfAutumn) January 18, 2019
(GIF : Amélie Poulain, une jeune femme brune, enlève ses lunettes de soleil) pic.twitter.com/AyZqyBch8M
Et ça, ça fait sursauter les sénateurs (comme quoi) :
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
« Une dégradation durable de la santé financière de SNCF Voyageurs risquerait de faire dérailler le système tout entier. »
Ironie de l'histoire, le groupe SNCF limite la casse en 2021 en privatisant certaines filiales ou grâce aux bénéfs de ses activités ds le logement & le transport routier. Le n°1 du secteur, Geodis, est une filiale SNCF.
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
C'est donc la route qui sauve le rail en 2021.
Quand au plan de relance du ferroviaire annoncé en septembre 2020, il a été aspiré pour moitié pour éponger le manque à gagner dû au Covid. L'autre moitié finance des trucs imposés par l’État à la SNCF, comme l'arrêt du désherbage au glyphosate et la rénovation des ponts.
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
NB : l'Allemagne a débloqué 13 fois plus d'argent que la France pour le train dans son plan de relance.
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
NB 2 : il est plus qu'urgent d'agir… pic.twitter.com/Df03TYmGdM
La question de la sécurité est clairement posée.
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
Le procès de l’accident de Brétigny-sur-Orge (réquisitoire aujourd’hui), a notamment révélé des problèmes structurels de surmenage des agents et d’organisation du travail défaillante, sur font de chasse aux coûts à la SNCF.
Vous voulez savoir comment la France abandonne (discrètement) le train, malgré les ambitions affichées ? Voici un petit thread… pic.twitter.com/JgugwK27sO
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
