1/CONNAISSEZ-VOUS RODOLPHE SAADÉ ? L'autre jour je lisais Challenges, et j'ai été intrigué par le monsieur en couverture dont on apprend que la fortune a été multiplié par 6 en une seule année. Belle perf ! J'ai donc voulu en savoir plus sur ce nouveau champion :
— Nicolas Framont (@NicolasFramont) July 27, 2022
2/Le secteur du transport maritime est dominé par 4 géants mondiaux, dont l’ensemble des pays sont dépendants pour échanger des marchandises. MSC (famille Aponte), Maersk (famille Moller), Cosco (propriété de l’Etat chinois) et CMA CGM (famille Saadé)
— Nicolas Framont (@NicolasFramont) July 27, 2022
3/Ces mastodontes ont même conclu des alliances stratégiques et techniques, de quoi ressembler de plus en plus à la Guilde Spatiale de "Dune", et surtout susciter les foudres – c'est rare – du président Joe Biden lui-même qui les accuse de pratiquer des tarifs faramineux
— Nicolas Framont (@NicolasFramont) July 27, 2022
4/Lors de la reprise post-Covid, les tensions d'approvisionnement ont renforcé le pouvoir des compagnies maritimes. L'entreprise de Rodolphe Saadé, CMA-CGM, a augmenté considérablement ses tarifs, et la fortune familiale a clairement bénéficié de cette conjecture.
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5/Discrètes, nos grandes familles leaders du transport fonctionnent en bonne intelligence avec les Etats. La famille Aponte, qui détient le groupe MSC (17.3% du marché mondial) a semble-t-il pu compter sur le petit cousin de madame pour veiller sur ses intérêts.
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6/Il s’agit d’Alexis Kohler, actuel secrétaire général de l’Elysée et très proche du président Emmanuel Macron.En 2010, il a siégé, malgré ses liens familiaux, comme représentant de l’Etat au conseil d’administration des Chantiers de l’Atlantique, dont MSC est le principal client
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7/avant de devenir financier de la branche Paquebot de Croisière du groupe, en 2016. Malgré une plainte de l’association anti-corruption Anticor, l’affaire a été classée sans suite après une intervention du président de la République en 2019.
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8/Le concurrent CMA CGM a essayé la même approche en tentant de recruter un ancien ministre des transports : Djebarri ne laissera pas de grandes traces dans l’histoire du quinquennat Macron, si ce n’est celle d’avoir fait des vidéos rigolotes sur la plateforme Tiktok.
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9/Pourtant, en raison des dossiers techniques et politiques auxquels il avait eu accès durant son mandat, son recrutement présentait un risque pour l’Etat : c’est ce qu’a estimé la Haute Autorité pour la Transparence de la Vie Publique (HATVP), consultée sur ce transfert.
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