L’agent doit remplir une D2i (prononcez Dédeuzi).
Déclaration Individuelle d’Intention.
L’agent rempli un papier de D2i pour dire qu’il peut être gréviste.
(Ou pas d’ailleurs. Il peut très bien dire qu’il sera gréviste, mais ne pas faire grève.)
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Oui, ça rajoute une petite touche de complexité.
J’aime bien ça.Donc.
Si 50% des agents sont en grève vous aurez 50% de trains.
Si 20% des agents sont en grève, vous aurez 80% de trains.— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Je grossis le trait volontairement, mais en gros on a ça.
Et bien sûr 100% de gréviste = 0 trains. Donc pas de service minimum…
Cette loi porte mal son nom. pic.twitter.com/R6aeqf3UUU
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Mais cette loi sur le service minimum est un sacré bâton dans la roue du vélo syndical.
Entre les agents qui reviennent de week-end, ceux qui ont pas eu l’info, ceux qui ont oublié de se déclarer gréviste…
On perd en efficacité.
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Et chaque fois qu’il y a un nouveau motif de mécontentement, on repart sur un cycle:
– DCI
– négociations
-préavis de grève
– DIIetc etc…
Cycle de plusieurs jours.
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Mais les syndicats ont trouvé la parade.
Les préavis de grève long. Très long.
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Ça permet de shunter tout le début de la négociation et de passer à l’étape D2i n’importe quand.
En gros, il ne reste plus qu’à l’entreprise de transport 48 heure pour retomber sur ces pattes.
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
Et si 7 mois, ça vous paraît long, sachez qu’il existe des préavis à certains endroits qui cours jusqu’en …..2037.
De là à ce qu’il y ait une nouvelle loi qui encadre la loi sur le service minimum.
Jusqu’à la nouvelle parade syndicale.— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
C’est pas tout ça, mais il faut que je retourne bosser.
Ou pas….
Fin du thread.
— BB27000 (@BB27000) January 30, 2024
