22 ans plus tard et toujours aucune aire n’a été réalisée. Il faut dire qu’en la matière les collectivités ne sont généralement pas très pressées.
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
Et pourtant il s’agit là du plus mauvais calcul qui soit, car en ne disposant pas d’espaces dédiés la ville est confronté à des « installations sauvages » régulières. Et ce sont toujours les mêmes qui subissent la violation de leurs droits. https://t.co/pgXiSq656t
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
Et on peut dire qu'à la Ciotat la répression des « gens du voyage » est chaque année sans pitié : https://t.co/xaPhcLwxif
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
Mais le site fait débat, en 2012 le projet est abandonné après la mise en évidence des difficultés techniques et un arrêté préfectoral du 27 septembre 2013 exigeant une étude d'impact.
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
La Société Locale d’Equipement et d’Aménagement de l’aire Métropolitaine (SOLEAM) est alors en charge de la réalisation d’une étude comparative sur plusieurs sites dans les Bouches-du-Rhône pour la construction d'aires d’accueil.
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
Le site d’investigation local @Marsactu révèle que la SOLEAM valide alors l’emplacement choisi pour l’aire d’accueil de la Ciotat en 2013. Un article qui vaut la lecture ! https://t.co/z3BdgQyoAQ
— William Acker (@Rafumab) March 9, 2022
D’autres sites étaient envisagés pour l’implantation de l’aire, d’autres lieux ailleurs dans le département. Celui de la Ciotat, les Vallons de la forge est le pire de tous.
— William Acker (@Rafumab) March 10, 2022
Non seulement l’endroit est dangereux car il existe une instabilité des falaises autour mais aussi risque incendie particulièrement élevé.
— William Acker (@Rafumab) March 10, 2022
Et quand on connait la propension des aires d’accueil de la région à brûler, on se méfie un peu quand même … https://t.co/xNyN6EKIrq
— William Acker (@Rafumab) March 10, 2022
Comme le relève le préfet en 2013, le site de la Ciotat est à proximité directe de plusieurs sources de nuisances susceptibles de porter atteinte à la santé des occupants : autoroutes (ici classée voie bruyant de type I), pollution, carrières, etc.
— William Acker (@Rafumab) March 10, 2022