Quand au plan de relance du ferroviaire annoncé en septembre 2020, il a été aspiré pour moitié pour éponger le manque à gagner dû au Covid. L'autre moitié finance des trucs imposés par l’État à la SNCF, comme l'arrêt du désherbage au glyphosate et la rénovation des ponts.
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
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