Alors certes, le train coûte cher et l'argent public abonde pour tenter de sauvegarder le réseau vieillissant (+25 % depuis 2015), mais cet argent vient essentiellement des régions. Les concours de L’État, eux, stagnent. pic.twitter.com/oSsEY3Qww1
— Erwan Manac'h (@emanach) June 15, 2022
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